散運市場行情周述（2013.36）
2013-09-06 08:44:56 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)挪威Fearnleys周報顯示，本周該船型表現(xiàn)良好，鎳礦運輸交易進一步推動了市場發(fā)展，一些船舶的日租金上升至14000美元。鋁土礦運輸交易仍然支撐了印度尼西亞/印度航線，煤炭交易較為罕見。從中國北部地區(qū)出發(fā)前往印度的船舶出現(xiàn)壓載情況，印度西海岸至波斯灣的航線活動量則較少。北太平洋環(huán)線船舶日租金達到8000美元以上。由于在中國北部地區(qū)現(xiàn)貨市場上5.5萬噸船，租期為3-7個月的船舶日租金能達到9000美元左右，而東南亞其他地區(qū)租期為11-13個月的同型船舶日租金可超過9000美元，這似乎意味著現(xiàn)貨市場受歡迎程度越來越高。
巴拿馬型散貨船運輸
本周該船型無論是西半球還是東半球市場均表現(xiàn)活躍。在大西洋地區(qū)，由于越來越多的煤炭和礦砂貨物運輸交易進入市場，船東在前往美洲大陸的單程航線日租金可達到15000美元，往返航線日租金可達8000-10000美元。由于中國再次擴大鐵礦庫存，以及好望角型船運價下降，巴拿馬型船運價指數(shù)仍然受壓。在太平洋地區(qū)，煤礦貨物量穩(wěn)步增加，環(huán)太平洋航線日租金約為8000美元。目前，中國對低質(zhì)量煤礦的征稅尚未影響到航運市場。不過，可以預見，受此影響未來印度尼西亞環(huán)線貿(mào)易量將減少。期租市場恢復到活動活躍狀態(tài)，F(xiàn)FA交易量不斷增加使得市場狀況更為積極。LME交易所數(shù)據(jù)顯示，1年期租的船舶日租金可達9500美元，而2年期租的船舶日租金可達9000美元。
好望角型散貨船運輸
由于西澳大利亞，南非以及巴西地區(qū)鐵礦石運輸活動的積極發(fā)展，該型船無論是現(xiàn)貨市場還是期租市場上已有較長一段時間保持活躍狀態(tài)。盡管市場上跨大西洋活動仍然有限，并伴隨著盈利下跌，現(xiàn)貨市場上平均盈利狀況仍然較為可觀，日租金維持在18000美元水平，并有望繼續(xù)上升。期租市場上，隨著FFA日租金漲至25000美元，期租市場第四季度仍保持樂觀趨勢。其中，一艘由韓國船廠建于2012年的179000載重噸的好望角型散貨船獲得了6-9個月的租約，日租金為19800美元。而另一艘由中國船廠建于2011年的180000載重噸的好望角型散貨船獲得了12-16個月的租約，日租金為18300美元。此外，由日本今治造船建造的180000載重噸的新造船獲得了30-36個月的租期，日租金為20000美元，該船同時還獲得第四年和第五年租期延長的備選訂單，日租金分別為24000美元和26000美元。
標簽： 散運市場
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